從2000年以來，有一大量傳動鏈榮獲國度、部委、省(市)、地級新產品獎。傳動鏈的重要規格是ISO標準的，從總體上看，中國鏈條行業的產品德量及品質治理水平跟標準化工作都有了新的沖破型進步。
中國輸送鏈條產品品德穩中趨升，但基本處于中低品位;我國局部大中型鏈條骨干企業已能批量生產一些瀕臨或達到國外同類產品進步品質水平的中高等鏈條產品，有的被評為省(市)級產品。然而與德國進口鏈條比較還有較大差距。
這個德國進口鏈條是鏈條行業的!近4年來，中國鏈條行業跟企業以市場為導向，加快鏈條產品產量結構調劑的步調，產品結構逐趨優化，中小規格標準鏈條的產量占總產量的比重逐年降落，而附加值較高，效益較好的大規格鏈條跟特種鏈條的產量占總產量的比重逐年回升。
輸送鏈條產品銷售收入跟出口創匯增加，2000年-2004年的年均增加率分辨為21.81%跟24.8%。據國度海關統計，輸送鏈條產品進、出口數量按國內外市場須要產生了可喜變更，與此同時，鏈條產品進出口量的結構也初步得到改良。
輸送鏈條產品進、出口量占總進、出口量的比重近年來個別的摩托車鏈條在進口量的比重略有降落的同時，出口量的比重竟大幅增加，而附加值較高的其余滾子鏈的出口量的比重也有所增加。我國傳動鏈產品的籠罩面在一直擴大，2004年出口遍布世界五大洲近100個國度跟地區。多少年來，鏈條的制造技巧有新的發展跟沖破。
尤其被德國收購的鏈條公司，該鏈條公司當初都采取了德國跟英國的生產技巧，所生產的鏈條，8成用于出口。輸送鏈條整機的選材顯現多元化趨勢。目前，選材已沖破了常用資料的范疇，多種牌號的低碳合金鋼、合金結構鋼、滲氮鋼、軸承鋼、耐熱不銹鋼等金屬資料以及橡膠、工程塑料等非金屬資料都已被普遍利用。
